Rozdeľovacia prevodovka je zariadenie, ktoré rozdeľuje výkon motora a posiela výkon na zadnú nápravu alebo súčasne na prednú aj zadnú nápravu. Ide v podstate o súčasť vozidla s pohonom štyroch-kolesových kolies. S vývojom technológie pohonu štyroch-kolesových kolies sa prevodové skrine neustále vyvíjali, výsledkom čoho sú rôzne štýly, ktoré vyhovujú rôznym potrebám vo vozidlách s pohonom štyroch{4} kolies.
Vývoj prevodových skríň prešiel piatimi generáciami evolúcie: Prvá generácia bola v podstate samostatná konštrukcia s čelným ozubeným prevodom, dvojradovým hriadeľom a liatinovým krytom; druhá generácia, ktorá je tiež samostatnou konštrukciou, prešla na prevodovku s plným kužeľovým ozubením, jednoprestupový hriadeľ a celo{0}}hliníkovú konštrukciu; tretia generácia pridala synchronizátor, umožňujúci radenie počas jazdy; štvrtá generácia prijala kombinovanú štruktúru s planétovými prevodmi a reťazovým pohonom; piata generácia využíva-hliníkovú zliatinu odlievanú pod tlakom s výstupom na pohon ozubenou reťazou a jej nízkorozsahové-prevody využívajú mechanizmus planétovej špirálovej prevodovky.
